Одной из высокоразвитых систем впрыска является аккумуляторная система Common Rail, главным преимуществом которой является широкий диапазон изменений давления топлива и момента начала впрыска. Все это реализуется путем разделения процессов создания давления и обеспечение впрыска.

Эта система позволяет обеспечить более широкие, в отличие от вариантов с механическим приводом ТНВД, требование по впрыску топлива, а именно:
- расширенные границы применяемости;
- повышенное давление впрыска (до 1600 бар);
- изменяемый момент начала впрыска;
- обеспечение предварительного и дополнительного впрыска (даже очень позднего);
- регулирование давления впрыска (230 - 1600 бар) в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

В системах впрыска Common Rail применяются форсунки управляемые не давлением топлива, а электрическим импульсом с напряжением 80 В. Высокое напряжение позволяет увеличить скорость срабатывания электромагнитного клапана (время открытия около 0,3 миллисекунды), что повышает точность параметров впрыска.

Электрический сигнал непосредственно не поднимает иглу, а открывает шариковый клапан, что вызывает изменение давлений внутри форсунки - тогда сила, действующая на управляющий поршень форсунки, меньше, чем давление топлива в камере давлений распылителя, действующего на пружину распылителя, что вызывает открытие распылителя и впрыск топлива.

Когда отсутствует электрический сигнал, игла распылителя удерживается в закрытом положении с помощью пружины. Давление топлива в камере давлений распылителя, стремящееся открыть распылитель, уравновешивается давлением, действующим на управляющий поршень в форсунке. То есть, в форсунках Common Rail инициация начала впрыска - электрическая, а движение иглы обеспечивается давлением топлива.

Вместе с тем, система Common Rail создает важнейшие предпосылки для повышения удельной мощности, снижения расхода топлива, а так же для уменьшения уровней шума эмиссии. Действие этой современной системы впрыска топлива основано на том, что процессы создания высокого давления и обеспечения впрыска разделены. Система электронной регулировки работы дизеля раздельно управляет работой всех узлов.

Специалисты сервисного центра Автомодерн-Харьков, являющийся Delphi Diesel Service, качественно и в полном объеме проведут диагностику и ремонт форсунок Common Rail, Delphi, Bosch, Denso на современном оборудовании английской фирмы Hartridge с присвоением С2I кода форсункам после ремонта.

Ремонт форсунок Common Rail - New Holland (нью холланд).
Ремонт форсунок Common Rail - Renault (рено) Premium 420 dci.
Ремонт форсунок Common Rail - Man (ман) Tga, Tgl, Tgm, Tgx.
Ремонт форсунок Common Rail - Case (кейс).
Ремонт форсунок Common Rail - VW (фольцваген) Lt.
Ремонт форсунок Common Rail - Fiat (фиат) Ducato, Scudo, Doblo.
Ремонт форсунок Common Rail - BMW (бмв).
Ремонт форсунок Common Rail - Mercedes (мерседес) Sprinter, Vito.
Ремонт форсунок Common Rail - Renault (рено) Master, Espace, Trafic, Kangoo
Ремонт форсунок Common Rail – Opel (опель) Combo, Movano, Vivaro.
Ремонт форсунок Common Rail - Hyundai (хюндаи), Kia (киа).
Ремонт форсунок Common Rail - Peugeot (пежо) Boxer, Expert, Partner.
Ремонт форсунок Common Rail - Сitroen (ситроен) jumper, Jumpu, Berlingo.
Ремонт форсунок Common Rail - Iveco (ивеко) Daily, Tector Eurocargo.