Ни какие другие конструкции ТНВД не используются так многосторонне, как рядные ТНВД - классика дизельной топливной системы. Они постоянно совершенствовались и приспосабливались к соответствующим областям применения, поэтому их многочисленные варианты используются и на сегодняшний день. Особые преимущества рядных ТНВД - надежность и удобство обслуживания.

Управление ТНВД произвдится либо механическим регулятором частоты вращения коленчетового вала и муфтой опережения впрыска, либо электронным исполнительным механизмом.
В зависимости от давления и продолжительности впрыска, а так же от величины цикловой подачи топлива существуют следующие модели рядных ТНВД:

- М (4...6 цилиндров, давление впрыска до 550 бар)
- А (2...12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
- P3000 (4...12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
- P7100 (4...12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
- P8000 (6...12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
- P8500 (4...12 цилиндров, давление впрыска до 1300 бар)
- R (4...12 цилиндров, давление впрыска до 1150 бар)
- P10 (6...12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
- ZW (M) (4...12 цилиндров, давление впрыска до 950 бар)
- P9 (6...12 цилиндров, давление впрыска до 1200 бар)
- CW (6...10 цилиндров, давление впрыска до 1000 бар)
- H1000 (5...8 цилиндров, давление впрыска до 1350 бар)

На грузовых автомобилях преимущественно используются ТНВД серии P.

Специалисты авторизированного центра Автомодерн-Харьков, являющийся Delphi Diesel Service, качественно и в полном объеме проведут диагностику и ремонт ТНВД Bosch, Delphi, с заменой новых оригинальных или аналогичных (по желанию клента) запчастей на современном оборудовании Hartridge согласно оригинальным тестовым параметрам.