Continental

История компании Continental Automotive GmbH

Возникновение VDO восходит к началу автомобильной истории. История VDO отображает опыт, полученный за более чем 100 лет автомобильной истории, собранные знания и международное ноу-хау, на базе которого компания достигла лидирующей позиции в области автомобильной электроники.

Как все начиналось

Когда Карл Бенц запатентовал автомобиль в 1886 году, он ознаменовал новую эру: ту, которую называют автомобильной. Через несколько лет – в октябре 1902 года – Отто Шульц, инженер из Берлина, представил необычную идею для патента: устройство измерения скорости для автомобилей – тахометр, который стал фундаментальным камнем успеха VDO. В то же время, всего в нескольких километрах, инженеры Siemens-Schuckert-Werke накапливали первый опыт в производстве автомобиля: в 1905 году они изготовили один из первых в мире электромобилей, «Viktoria», в Reinickendorf. Тремя годами позже он был заменен на модель с приводом от двигателя внутреннего сгорания, «Protos», который был удостоен приза как самый быстрый автомобиль на гонках Нью-Йорк-Париж. Всего 25000 автомобилей типа “Protos” были выпущены в Siemens-Schuckert-Werke в течение следующих 20 лет, пока производство не прекратилось в 1927 году. На самом деле, конструирование автомобиля было лишь незначительной необходимостью по отношению к основной способности компании – электромеханике. В то время, не электрические, а механические устройства были ответственны за динамику двигателя.

Бурные двадцатые годы

Техническая сторона приборов того времени была в основном также механическая – каким был и тахометр VDO. 1-я Мировая Война вначале затормозила производство, но затем, в начале 20-х наступил период процветания. С 1923 года приборы измерения скорости, изобретенные Отто Шульцем, производились в OSA Apparate GmbH в Frankfurt/Main. Компания была основана Адольфом Шиндлингом и двумя партнерами в 1921 году. Благодаря объединению с предприятием по производству тахометров Deutsche Tachometerwerke GmbH (Deuta), была основана компания VDO Tachometer AG (Vereinigte Deuta OTA) в 1928 году. Хорошо известный германский автомобиль, Beetle, серийное производство которого включало тахометры с 1939 года, также сделал аббревиатуру VDO популярной. С годами те три буквы закрепились как символ надежности и точности измерительных приборов во всем мире. 20 лет спустя ежегодное производство превысило 4 миллиона. Огромный успех таких изделий, как первые комплекты полностью электронных приборов, стал решающим фактором во вступлении компании в международную деятельность. В Мельбурне, Австралия, создание первого завода за границей началось в 1957 году. В дальнейшем последовали многочисленные сети по всему миру.

Успехи 60-х

В начале 60-х Siemens-Schuckert-Werke, который собирался объединиться с Siemens & Halske и Siemens-Reiniger-Werke в 1966, чтобы стать Siemens AG, возродил былой успех в автомобильной области. Из Regensburg они обеспечивали автомобильную промышленность проводами в 1964 году, а позднее системами центрального блокирования для Opel и Fiat. Последующие годы были посвящены электронным автомобильным системам. В 1967 был установлен на Ford первый центрально контролируемый замок безопасности для детей. В 1973, из-за увеличивающего использования полупроводников для автомобильных изделий, сектор распространился на автомобильную электронику.

Оживление в бизнесе автомобильной электроники: 1970-1990

VDO Adolf Schindling AG – независимая акционерная компания с 1973 года – также представила мировое нововведение, которое дало основу для электронного круиз-контроля или для первых кварцевых часов, установленных непосредственно в кабине. Изделия VDO стали стандартным оборудованием не только для машин, но и для аэронавтики и судоходства. В то же время, компания установила стандарты, которые все еще преобладают сегодня. Постоянное дальнейшее развитие центральной информационной системы, в которой собрана информация по предупреждению и безопасности в поле зрения водителя – это проекционный бортовой индикатор: впервые представленный на выставке IAA Motor Show в 1989 году, сейчас завоевывает рынок как стандартное устройство. Нововведения последующих годов включали бортовые компьютеры для Opel, блоки зажигания для BMW и охранные системы для Ford. Только после 1989 года сектор по установке и автомобильной инженерии стал отдельной деловой единицей: Siemens Automotive.

Открыт для будущего

В 1991 Mannesmann AG завладела большей частью акций в компании VDO Adolf Schindling AG; через три года полностью завладела компанией. В 2001 году, Mannesmann VDO и Siemens Automotive объединились, создав, таким образом, одного из лидирующих поставщиков для автомобильной электроники и механотроники в мире - Siemens VDO Automotive AG. С момента объединения успешный всемирный участник рынка смог увеличить свой продажи на более чем 20%, отчитавшись в налоговой за более чем 10 биллионов Евро за 2007 год. В июле Siemens AG решила продать Siemens VDO в Continental AG за 11.4 миллиарда Евро. Siemens VDO и ее рабочая сила, состоящая из более чем 55,000 рабочих по всему миру, были объединены в Continental AG в декабре 2007 года.